Как снять форсунки на гранте 8 клапанов?

Снятие топливной рампы и форсунок двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186 Lada Granta

Инструменты:

  • Отвертка крестовая средняя
  • Отвертка плоская средняя
  • Шестигранный ключ на 5 мм
  • Гаечный ключ рожковый на 17 мм — 2 шт.

Детали и расходники:

  • Уплотнительные кольца форсунок
  • Топливные форсунки (при необходимости)
  • Моторное масло

Примечания:

Топливную рампу снимите для проверки форсунок и их замены, а также при демонтаже впускной трубы.

1. Сбросьте давление в системе питания двигателя, как описано здесь.

2. Снимите шланг подвода воздуха с дроссельным узлом, как описано здесь и здесь.

3. Плоской отверткой отожмите фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоедините ее от колодки жгута проводов форсунок.

4. Ключом на 17 мм отверните штуцер трубки топливной рампы, удерживая ключом того же размера наконечник шланга подвода топлива к рампе, и снимите наконечник шланга подвода топлива с трубки рампы.

Примечание:

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

5. Шестигранным ключом на 5 мм отверните по одному винту крепления рампы к впускной трубе с левой и правой сторон.

6. Потянув рампу вдоль осей форсунок и преодолевая сопротивление резиновых уплотнительных колец форсунок, выньте все четыре форсунки из отверстий во впускной трубе. Выведите топливную рампу в сборе с форсунками к левой стороне автомобиля и достаньте ее из моторного отсека.

7. Сжав пружинный фиксатор колодки жгута проводов, отсоедините колодку от разъема форсунки.

8. Аналогично отсоедините колодки жгута проводов от разъемов других форсунок.

9. Поддев отверткой скобу, фиксирующую форсунку на рампе, снимите скобу.

10. Преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца, достаньте форсунку из патрубка рампы.

11. Аналогично снимите другие форсунки.

12. Поддев лезвием плоской отвертки, снимите резиновые уплотнительные кольца форсунки.

13. Уплотнительные кольца форсунок замените новыми.

14. Перед установкой форсунок нанесите на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

15. Сборку и установку топливной рампы выполните в обратной последовательности.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Промывка форсунок Лада Гранта своими руками

Ни для кого не будет новостью тот факт, что бензин на заправках лучше не становится. Откровенно — он плохой. Не вдаваясь в подробности, качество топлива сильно влияет на производительность системы питания, в частности, форсунок. На Лада Гранта и сравнительно свежих Лада Веста с 16-клапанными моторами чистка форсунок входит в число обязательных мероприятий.

Когда промывать форсунки на Лада Гранта

Сложность в диагностике форсунок современных двигателей в том, что визуально оценить их состояние без снятия практически невозможно. Сигналы о потере производительности инжектора могут поступать и от бортового компьютера.

Кроме того, водитель может отметить ряд изменений в поведении автомобиля:

  1. Повышение расхода топлива.
  2. Ухудшение динамики.
  3. Падение мощности.
  4. Тяжелый холодный или горячий пуск.
  5. Провалы, неустойчивая работа в переходных режимах.
  6. Нестабильные холостые обороты.

Конечно, есть диагностическое оборудование, есть сканеры и специальные программы для компьютера или смартфона, которые тоже покажут, что форсунки пора чистить. Другое дело, что не каждый может всем этим пользоваться, да и не всем это нужно. А профилактика форсункам не помешает никогда, если очистка выполнена грамотно и качественно.

Оптимальный пробег между чистками форсунок, как показывает практика, составляет максимум 20 000 км, а лучше 12-15 тысяч.

При этом опытные грантоводы рекомендуют проводить очистку инжектора как на 8-клапанных моторах, так и на 16-клапанниках, непосредственно перед каждой второй заменой масла.

Способы очистки форсунок Лада Гранта. Зачем чистить

Чистят форсунки по-разному. Есть несколько способов и самый эффективный — стендовая очистка с последующей проверкой производительности и формы факела. Выглядит это примерно так.

Стендовые испытания форсунок. Сразу видны результаты факелообразования

Если же по каким-то причинам у нас нет возможности выполнить стендовую очистку, будем чистить своими руками и для этого есть минимум три простых способа:

  1. Очиститель инжектора. Для самых ленивых отлично подойдет такой способ — просто заливаем в бак очиститель инжектора, он смешивается с топливом и наводит порядок в системе питания. Не так давно мы разбирались в достоинствах самых лучших очистителей топливных систем на 2019 год. Но эта технология имеет существенный минус. Ее нельзя применять в тех случаях, когда пробег автомобиля перевалил за 30-50 тысяч км.
    Все очень просто. За это время в баке, топливных фильтрах, топливном модуле и магистрали скапливается огромное количество ржавчины и мусора. Все это будет растворено очистителем, перемешано и подано прямиком на форсунки. К тому же никто не знает, как воспримут химически агрессивное средство резиновые уплотнители и кольца. Поэтому вреда может быть больше, чем пользы.
  2. Промывка форсунок без снятия на двигателе. Хорошая и простая методика. Плюс в том, что таким образом мы чистим еще и впускной коллектор, и впускные клапана, и камеру сгорания от нагара. Иногда такая методика помогает даже раскоксовать кольца. Минус в том, что после промывки без снятия приходится менять масло и свечи. Хотя, как мы и говорили, очистку можно приурочить к замене масла с фильтрами.
  3. Промывка форсунок со снятием. Здесь все понятно. Это лучший способ привести форсунки в божеский вид. Работает метод в том случае, если мы точно знаем, что топливная система в порядке, нет проблем с электроникой и в баке не квакают лягушки. Промывать же можно буквально на коленях и без каких-либо стендов.

Чистим форсунки Гранта на двигателе

Для очистки форсунок таким способом соберем простейшее приспособление, которое состоит из куска топливного армированного шланга, проточного топливного фильтра и пластиковой двухлитровой бутылки, усиленной скотчем. Также понадобятся два вентиля от бескамерной шины и компрессор (или насос) с манометром.

Так выглядит устройство для промывки инжектора в сборе

И, конечно, жидкость для очистки на свое усмотрение и на свои финансы. Хорошие отзывы пользователей вызывают как дорогой Wynn’s, так и недорогой Лавр. Впрочем, по личному опыту, Лавр – не самый лучший вариант.

  • Перед работой необходимо сбросить давление в системе питания, чтобы не искупаться в бензине и сжечь машину. Для этого снимаем предохранитель F21, который находится в салонном монтажном блоке. Он отвечает за цепь бензонасоса. Запускаем двигатель и ждем, пока он сам не заглохнет. Давление сброшено.

    Выкручиваем свечи и вкручиваем любые старые, но еще рабочие.

    Теперь собираем наше устройство — сверлим отверстия в крышке и в днище диаметром 12,5 мм под вентили для бескамерных шин, на выходе из бутылки из вентиля выворачиваем золотник.

  • Подключаем шланг с помощью хомута, снимаем штатный топливопровод ключом на 17, устанавливаем приблуду, заливаем в бутылку около 0,5 л очистителя и нагнетаем давление около 3 бар.

    Бутылку лучше размещать подальше от двигателя настолько, насколько позволяет длина шланга.

    Читайте также  Почему выдавливает масло из под крышки клапанов?

    Запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут, после чего глушим и ждем тех же 15 минут, чтобы жидкость начала действовать. Снова запускаем двигатель на 15-20 минут. Так делаем до тех пор, пока вся жидкость не выработается.

    Полный комплект для промывки форсунок на двигателе Гранта

    После промывки форсунок собираем штатную систему питания, устанавливаем предохранитель на место. Включаем зажигание, не запуская двигатель. Ждем, пока в системе не поднимется давление. Снова выключаем зажигание на несколько секунд, запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Выкручиваем промывочные свечи и любуемся их состоянием.

    Свеча после промывки инжектора. Разница видна невооруженным глазом

    Теперь можно менять масло, фильтр и устанавливать рабочие свечи на место.

    Промывка форсунок Лада Гранта со снятием

    Этот способ не даст нам возможности отмыть впускные клапана, днище поршней и кольца от нагара, зато позволит как следует проверить форсунки и очень качественно их отмыть. При этом особых навыков и специального оборудования тоже иметь не нужно. Единственное, что будет вызывать некоторые сложности — демонтаж топливной рампы.

    Форсунки на снятой рампе

    Да и снять рампу на Гранте можно элементарно:

    1. Хорошенько продуваем-отмываем двигатель.
    2. Сбрасываем давление в системе, как было описано выше.
    3. Откручиваем винт крепления рампы первый…
    4. … и второй.
    5. Отключаем топливопровод от рампы тем же ключом на 17.
    6. Отключаем либо общий шлейф проводов форсунок, либо каждую по отдельности.
    7. Снимаем разъемы с форсунок.
    8. Помечаем расположение форсунок на рампе и снимаем пружинные фиксаторы.
    9. Вынимаем форсунки из рампы.

    Для чистки форсунок таким способом можно использовать простой аэрозольный баллончик очистителя (карбюратора, дроссельных заслонок), сольвент, либо любое другое средство.

    Если с баллончика снять распылитель, форсунка отлично садится на сопло баллона. Остается только подать напряжение на электроклапан форсунки, чтобы она открылась. Собственно, можно просто подключить два провода от аккумулятора, как поступает большинство.

    А можно собрать простейшее устройство и как цивилизованный человек промыть форсунки качественно и удобно. Как видно на фото, устройство состоит из солевой батарейки на 9 В, кнопки на два контакта без фиксации и штатного коннектора на форсунку. Все это стоит копейки, но будет служить не один год.

    Теперь просто нажимаем на форсунку, одновременно замыкая на несколько секунд контакты кнопки. Только бережем глаза от жидкости. Промываем форсунки и заодно выясняем их герметичность. Форсунка в закрытом состоянии ни в коем случае не должна пропускать жидкость, а в открытом создавать ровный и аккуратный факел.

    После промывки, как правило, расход топлива сокращается на 5-7%, давление впускного коллектора падает на 3-5%, пропадают проблемы с нестабильной работой двигателя и запуском. Также отмечено, что частота срабатывания шагового двигателя регулятора холостого хода выравнивается, снижается потребление воздуха и улучшается смесеобразование.

    Чистка форсунок ВАЗ (2109, 2110, Калина, Гранта)

    Сейчас пойдет речь о самостоятельной чистке форсунок на автомобилях ВАЗ (2109, 2110, 2115, Калина, Гранта с 8-ми клапанными моторами). Как часто этим необходимо заниматься? На этот вопрос нет однозначного ответа. Все зависит от качества топлива. Но в среднем форсунки рекомендуют чистить раз в 20-25 тысяч километров.

    Но пробег это не основной показатель, на который стоит опираться. Здесь главное вовремя заметить не корректное поведение двигателя — плавающие обороты, повышенный расход топлива, провалы в динамике и прочее. Все эти факторы могут свидетельствовать о засоренных форсунках.

    Чистить форсунки можно не снимая их с двигателя, залив в бензобак специальную жидкость. Но такой метод не всегда является эффективным. И, к тому же, мы не сможем лично увидеть результат. Поэтому преимущественно применяют второй метод — промывка форсунок со снятием.

    Здесь есть два способа — ультразвуковая чистка и чистка специальными жидкостями. Последний не требует особо сложного дополнительного оборудования, поэтому самостоятельно лучше использовать именно его.

    Чистка форсунок своими руками ВАЗ

    • Жидкость для чистки карбюратора
    • 5-ти кубовый шприц
    • 2 провода
    • Набор инструментов

    Первое, что необходимо сделать — снять форсунки с двигателя. Все 4 форсунки закреплены на топливной рампе, которая в свою очередь крепится к двигателю двумя болтами.

    Для удобства работы можно снять впускной коллектор и заодно почистить дроссельную заслонку. Впускной коллектор крепится на 5ти шпильках.

    Перед тем, как снять топливную рампу с нее необходимо стравить давление. Для этого, слева на рампе, есть специальный золотник.

    Снимите фишки с каждой форсунки, предварительно отсоединив клемму с АКБ. Открутите шланг подачи топлива от рампы (ключ на 17). Открутите 2 болта, крепящих рампу к блоку двигателя (шестигранник). Теперь можно вытаскивать форсунки с двигателя и извлекать всю конструкцию наружу.

    Снимите каждую форсунку с рампы. Она крепится одним небольшим фиксатором. Теперь можно приступать к чистке.

    Для самостоятельной чистки форсунок необходимо собрать следующую конструкцию:

    Со снятой форсунки снимаем два уплотнительных кольца. Подключаем провода к 2м выводам (если +/- не обозначены, то + должен быть слева). Со стороны крепления форсунки к топливной рампе натягиваем шприц (он садится довольно плотно). К шприцу, вместо иглы, присоединяем баллон с жидкостью для чистки карбюратора. Теперь вся эта конструкция готова к работе.

    Запшикиваем немного жидкости в шприц и кратковременно подаем питание на выводы форсунки путем присоединения проводов к клеммам АКБ (старайтесь не подавать питание дольше 1-2 секунд, это может повредить форсунку).

    Проделывайте действия, описание в предыдущем абзаце до тех пор, пока форсунка не станет нормально распылять жидкость (не должно быть отдельных струй, прокапываний и прочего).

    После того, как Вы своими руками почистите все форсунки, можете собирать все на место. Запустив двигатель, Вы приятно удивитесь и чем грязнее были форсунки, тем большим будет удивление.

    Лада Гранта. Нужно ли промывать форсунки?

    Кто на каком пробеге промывал форсунки, я хочу на 45 ом промыть, стоит или пустая трата денег?

    Ещё четыре раза по столько проедь, а потом если проблемы будут, то промой.

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    До сотки нет смысла мыть,если заправки нормальные использовал.

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Я промыл, 1к на ветер,ни динамики, ни уменьшенного расхода, только чек))

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Рано. Лучше бензина купи на эти бабки. Сейчас это хорошее вложение денег!

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    если 8 кл то можно и самому промыть какие там 1000 руб.). В инете читал, что как раз на этом пробеге и промывают, а на 120 тыс. уже рекомендуют поменять, а не чистить. Я хотел прочистить но пока отложил эту затею. В инете полно видео как самому промыть. Заобно и уплатнительные кольца заменить у них.

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Ездий и выбрось из головы эту дурь

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    заезжал на 50 к диагносту, проверял, промывка не потребовалась, но это и от качества бензина зависит

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    83 к пробег, впускной грязный, весь в налете,но форсунки не забиты и льют нормально.

    Читайте также  Какое масло лить в гранту 8 клапанов?

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Это тот случай, когда говорят ,,Не мешай машине работать. Если мотор работает нормально, троений, чеков и прочих симптомов нет, то и нечего туда лезть. Это примерно тоже, если у доктора сказать ,,Я уже тридцать лет прожил, может вырежем мне аппендицит,,… Как то так.

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Михаил, а резина через 5 лет такая же как и новая становится? А после думай, почему машина на горячую не доводится без газа. Они тоже со временем могут пропускать воздух — кольца уплотнительные. Меня эта тема больше всего интересует. Причин конечно много но и это исключать нельзя. Но у меня не всегда так. Зимой было почти постоянно, сейчас как то такого не замечаю почти.

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Сергей, если нет симптомов плохой работы, значит там все колечки, резинки и прочее в норме. В эти вещи надо вмешиваться, когда есть для этого повод. Если машина не заводится без газа, это уже симптом. Но и то, надо определить причину и устранять именно ее, а не разбрасывать весь двигатель на запчасти. Это методы делитантов.

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Сергей, при пробеге 45 т, там ещё всё как новое. Зачем туда лезть?

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Как снять форсунки на гранте 8 клапанов?

    Снятие топливной рампы и форсунок

    Топливную рампу снимаем для проверки форсунок и их замены, а также при демонтаже впускной трубы.
    Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. «Замена топливного фильтра»).
    Снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу (см. «Снятие шланга подвода воздуха к дроссельному узлу»)

    Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…

    …и отсоединяем колодку от колодки жгута проводов форсунок.

    Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки топливной рампы, удерживая ключом того же размера наконечник шланга подвода топлива к рампе.

    Снимаем наконечник шланга подвода топлива с трубки рампы.

    Соединение уплотнено резиновым кольцом.
    Снимаем дроссельный узел (см. «Снятие дроссельного узла»).

    Шестигранником «на 5» отворачиваем по одному винту крепления рампы к впускной трубе с левой…

    …и правой сторон.

    Потянув рампу вдоль осей форсунок и преодолевая сопротивление резиновых уплотнительных колец форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий во впускной трубе.
    Выводим топливную рампу в сборе с форсунками к левой стороне автомобиля…

    …и вынимаем из моторного отсека.

    Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

    Сжав пружинный фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема форсунки.
    Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от разъемов других форсунок.

    Жгут проводов форсунок.

    Поддев отверткой скобу, фиксирующую форсунку на рампе…

    Преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца, вынимаем форсунку из патрубка рампы.
    Поддев лезвием шлицевой отвертки…

    …снимаем резиновые уплотнительные кольца форсунки.
    Аналогично снимаем другие форсунки.
    Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми.
    Перед установкой форсунок наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
    Сборку и установку топливной рампы выполняем в обратной последовательности.